貨運(yùn)物流是企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的生命線，是保障各類生產(chǎn)生活物資供應(yīng)的重要力量，關(guān)系各行各業(yè)，涉及千家萬戶，事關(guān)抗疫大局。為暢通貨運(yùn)物流動脈全面筑牢貨運(yùn)防疫體系，5月，昆山交發(fā)集團(tuán)承建的昆山貨運(yùn)暖心驛站投入使用。

昆山貨運(yùn)暖心驛站位于宋家港路，項(xiàng)目占地81847.8平方米，建設(shè)有貨車位消殺區(qū)、靜待區(qū)、停車區(qū)、引導(dǎo)車停放區(qū)以及相應(yīng)驛站服務(wù)用房。項(xiàng)目共計(jì)29個(gè)車道，設(shè)置消殺區(qū)9個(gè)車位，配備了全自動智能消殺設(shè)備，靜待區(qū)22個(gè)車位，停車區(qū)256個(gè)車位，引導(dǎo)車停放區(qū)68個(gè)車位。

堅(jiān)守在生產(chǎn)運(yùn)輸一線的貨車司機(jī)是保障城市生產(chǎn)生活的重要力量，為扎實(shí)做好貨運(yùn)驛站的運(yùn)營管理，嚴(yán)格落實(shí)閉環(huán)管理各項(xiàng)措施，有力有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，昆山交發(fā)集團(tuán)選用科拓停車解決方案，幫助更多企業(yè)解決接駁運(yùn)輸需求，實(shí)現(xiàn)跨境貨車司機(jī)全流程閉環(huán)管理，將疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

不同于普通停車場，貨運(yùn)停車場通常存在以下難題：

車輛分類繁多

貨運(yùn)車輛類型多信息雜，車牌/車長/車型/車重/車臉等識別困難。

信息化程度低

設(shè)備識別率低、出錯率高，特殊規(guī)則需求大，易出現(xiàn)異常放行。

運(yùn)營成本奇高

出入口采用人工登記核實(shí)車輛的管理方式，效率低、人工成本高。

智能水平有限

系統(tǒng)穩(wěn)定性差、操作復(fù)雜、故障率高，出入口滯留車主體驗(yàn)感差。

多重車輛信息，精準(zhǔn)識別

科拓停車場收費(fèi)系統(tǒng)針對貨運(yùn)停車場的特性，打造“硬件+軟件+平臺”智能一體化解決方案。在出入口采用AI車牌識別攝像機(jī)，通過視頻流綜合檢測分析結(jié)合高級檢測算法，能夠全自動識別存儲車輛信息，確保出入口車輛精準(zhǔn)識別，順暢通行。

顯示屏倒計(jì)時(shí)，因需制宜

根據(jù)貨運(yùn)暖心驛站特殊要求，科拓開發(fā)非標(biāo)系統(tǒng)，并根據(jù)需求全方位跟進(jìn)詳細(xì)流程。貨車需提前預(yù)約?？寇囄?，到達(dá)驛站后進(jìn)行信息錄入、進(jìn)場消殺。貨車完成消殺，科拓入口顯示屏?xí)@示車牌信息，并進(jìn)行30分鐘倒計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)結(jié)束后，系統(tǒng)自動識別貨車信息，道閘自動抬桿放行。

強(qiáng)大數(shù)據(jù)分析，統(tǒng)一管理

科拓采用先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+云端管理的運(yùn)行模式，實(shí)時(shí)交互傳輸、數(shù)據(jù)匯聚與分析，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。系統(tǒng)可自動生成可視化經(jīng)營報(bào)表，包括車輛進(jìn)出報(bào)表、運(yùn)營報(bào)表、異常放行報(bào)表、財(cái)務(wù)報(bào)表、收費(fèi)人員報(bào)表等，讓管理人員全方位多維度了解車場運(yùn)營情況，以及值班人員監(jiān)管情況，全面提升車場整體運(yùn)營管理效率。

高度集成的科拓停車解決方案把細(xì)節(jié)貫穿到貨運(yùn)暖心驛站整體流程中，保障企業(yè)與物流高效安全運(yùn)轉(zhuǎn)。在解決貨運(yùn)停車場經(jīng)營痛點(diǎn)，提高效率的同時(shí)，助力昆山貨運(yùn)暖心驛站成為樣板，做到“疫情來了是方艙，疫情散了是驛站”的效果。

科拓作為國家級專精特新重點(diǎn)“小巨人”企業(yè)，一直以來秉持著智慧停車讓城市生活更美好的愿景，通過科技手段助力客戶進(jìn)行科學(xué)、高效、安全、人性的智能化停車管理。并致力于成為智慧停車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的推動者，為行業(yè)進(jìn)步做出貢獻(xiàn)，用微薄愿的力量幫助社會，打贏這場戰(zhàn)役。

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